Produsen mobil Jepang Nissan Motor Co (7201.T) memperkenalkan mesin bensin jenis baru dengan menyebut bisa membuat beberapa mesin diesel canggih saat ini menjadi usang.
Mesin baru menggunakan teknologi kompresi variabel, Insinyur Nissan mengatakan mesin baru ini pada saat tertentu memungkinkan memilih rasio kompresi optimal untuk pembakaran. Faktor kunci dalam menyeimbangkan antara tenaga dan efisiensi pada semua mesin berbahan bakar bensin.
Teknologi ini memberikan kinerja mesin turbo-charged terbaru pada saat yang sama menyesuaikan tenaga dan lebih menghemat bahan bakar dibanding mesin diesel dan mesin hybrid powertrains (mekanisme kendali transmisi dari mesin kendaraan menuju porosnya), yaitu tingkat kinerja dan efisiensi mesin bensin konvensional yang selama ini sedang diupayakan
Potensi terobosan teknologi muncul pada saat teknologi mesin diesel telah ternoda oleh skandal kecurangan emisi Volkswagen (VOWG_p.DE).
Industri mobil Jerman tahun lalu mengakui menggunakan software rahasia untuk menipu tes emisi gas buang pada mobil diesel, yang mempengaruhi jutaan kendaraan di seluruh dunia, dan mendorong mundurnya CEO perusahaan dan eksekutif lainnya.
"Mesin diesel secara global menjadi topik panas. Kami yakin mesin baru dari kami ini merupakan mesin bensin utama dalam jangka waktu tertentu akan menggantikan mesin diesel canggih terkini" Insinyur senior Nissan Kinichi Tanuma yang memimpin pengembangan produk untuk merek premium Infiniti, kepada wartawan dalam pengarahan pra-peluncuran bulan lalu.
"Semua orang telah bekerja pada variabel kompresi dan teknologi lainnya untuk secara signifikan meningkatkan ekonomi bahan bakar mesin bensin ... setidaknya selama 20 tahun terakhir atau lebih," kata managing director konsultan IHS Asia-Pasifik James Chao,
"Meningkatkan efisiensi bahan bakar mesin pada pembakaran internal sangat penting bagi industri mobil. Tidak semua konsumen menerima solusi kendaraan bertenaga listrik baterai. Tapi tantangan yang signifikan tetap, seperti peningkatan kompleksitas dan biaya, serta masalah potensi getaran."
Bagi Infinity dan lainnya
Variabel Kompresi-Turbo (VC-T) powertrain terbaru, diharapkan resmi diluncurkan pada bulan depan di Paris motor show, awalnya akan dipamerkan bersama mobil Infiniti yang akan diperkenalkan tahun depan, Insinyur Nissan mengatakan, tanpa menjelaskan lebih lanjut. Akhirnya, diharapkan dapat digunakan di mobil Nissan dan mungkin oleh mitra aliansi Renault (RENA.PA).
Turbo-charged, 2-liter, VC-T empat silinder menghemat bahan bakar rata-rata 27 persen lebih baik dari mesin V6 3.5-liter yang akan digantikannya, Dibandingkan antara tenaga dan torsinya Nissan mengatakan mesin baru cocok dengan torsi mesin diesel, sejumlah daya dorong membantu menentukan percepatan mobil.
Mesin juga lebih murah daripada mesin diesel turbo-charged canggih saat ini, kata insinyur Nissan dalam arahan di pusat teknis dan desain perusahaan di Atsugi, selatan Tokyo. Mereka juga mengatakan harus memenuhi nitrogen oksida (NOx) dan aturan emisi lainnya di pasar tertentu tanpa memerlukan sistem penyesuaian yang sangat mahal.
Ratio optimal
Langkah-langkah dalam rasio kompresi menyangkut berapa banyak campuran udara dan bahan bakar dikurangi atau dikompresi, dalam silinder mesin bensin sebelum mesin dinyalakan dan menghasilkan energi. Semakin tinggi rasio, semakin efisien kerja mesin, menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih baik dan, dengan penambahan turbo-charger, lebih banyak menghasilkan tenaga.
Secara tradisional, insinyur desain harus memperbaiki rasio kompresi pembakaran mesin bensin, pada dasarnya memutuskan apakah akan mengedepankan daya atau mengedepankan penghematan bahan bakar.
Nissan mengatakan mesin VC-T baru dapat memilih rasio kompresi optimal bervariasi antara 8: 1 dan 14: 1. Membandingkan dengan mesin bensin produksi utama, dijalankan pada rasio kompresi 8: 1 sampai 10: 1. mobil sport eksotis dan mobil balap dijalankan pada ratio 12: 1 atau lebih.
"Kami pikir mesin VC-T dapat menggantikan atau menjadi alternatif untuk beberapa mesin diesel canggih saat ini," kata Tanuma, mencatat penghematan bahan bakar mesin baru dan kinerjanya secara signifikan didorong oleh kopling untuk sistem hybrid bensin-listrik, akan dipertimbangkan dalam opsi Nissan.
Sadarudin:
Sumber: Reuters